2003年哥伦比亚号事故的直接后果


在执行STS-135任务时,亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心39A号发射台发射。星期五,7月8日2011年在卡纳维拉尔角,佛罗里达州。亚特兰蒂斯号是在航天飞机项目的最后一次飞行中发射的,这次飞行是前往国际空间站的12天任务。STS-135机组人员将运送Raffaello多用途后勤模块,其中包括空间站的补给和备件。图片来源:(美国宇航局/迪克·克拉克)

在执行STS-135任务时,亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心39A号发射台发射。星期五,7月8日2011年在卡纳维拉尔角,佛罗里达州。亚特兰蒂斯号是在航天飞机项目的最后一次飞行中发射的,这次飞行是前往国际空间站的12天任务。STS-135机组人员将运送Raffaello多用途后勤模块,其中包括空间站的补给和备件。图片来源:(美国宇航局/迪克·克拉克)

航天飞机的损失哥伦比亚2月1日2003年,这标志着一场关于人类太空飞行未来的重要政策辩论的开始。金宝博体育投注NASA让航天飞机停飞,适当的,在事故发生时,但想尽快返回航班。它的领导人指出,这支舰队经过了长时间的停飞挑战者号事故发生后,NASA公开表示,这不是NASA想要的。其他的,其中一些是国会议员,认为航天飞机舰队不仅应该停飞而且应该立即退役。

例如,德克萨斯州共和党众议员巴特·戈登(Bart Gordon)表示,他绝不会投票支持为航天飞机重返太空提供资金。巴顿说:“我认为,我们无法使现有的轨道飞行器达到应有的安全程度。”他说:“我不会坐视美国人每次进入太空都处于危险之中。如果我们在商业航空行业有同样的事故率,在这个国家每天都会有成千上万的人被杀害,我们不会接受的。

大多数人,包括头部哥伦比亚事故调查委员会(CAIB)宣布美国必须找到造成损失的技术问题哥伦比亚,把这个问题解决在剩下的轨道上,确定适当的组织和管理问题,使技术问题得以解决,然后再飞回去。如果NASA不能在2003年底前让航天飞机恢复飞行状态,他相信,那就这样吧。“我们提醒NASA使用商业客机的类比,Gehman在5月12日说,2003年,"你必须经历严格的,昂贵的再认证或再认证程序,并沿着这些思路思考。即使每个轨道飞行器在每次飞行之间都要手动操作,在我们的头脑中,这是不一样的。

在2003年春天,关于人类太空飞行利弊的争论似乎开始摇摆不定——1967年阿波罗号的大火夺去了三名宇航员的生命,1969年美国赢得“月球竞赛”之后,1986年的航天飞机之后挑战者号这场悲剧夺去了七个人的生命——更多的是针对罪犯的。尽管美国国家航空航天局的载人航天计划的延续可能会在航天飞机发射后基本保持不变哥伦比亚事故,有几个严肃的选择值得持续辩论。

一个核心问题是,美国是否应该终止美国的核项目人类太空飞行计划,包括航天飞机,美国参与国际空间站(ISS)计划,计划开发一种后续飞行器来取代航天飞机?

在STS-117任务中,国际空间站从航天飞机上起飞。

在STS-117任务中,国际空间站从航天飞机上起飞。

这样做可以节省航天飞机每年大约40亿美元的预算,对空间站来说大约是20亿美元。这笔资金,再加上航天飞机后续的花费可以节省,或转向其他空间或非空间优先事项,如机器人太空飞行,科学研究、国土安全,或者是反恐战争的代价。此外,在载人航天飞行中,人类的生命将不再处于危险之中。对一些人来说,这可能很有吸引力,长期以来,威望一直是空间决策的关键组成部分,并主导着许多航天决策,因此,有时似乎老生常谈地说,多年来它一直是一个令人印象深刻的基本原理。

然而,不止如此,因为尽管所有人都认识到声誉引发并维持了20世纪60年代的太空竞赛,但未能认识到声誉继续激励许多政界人士支持NASA的项目是重大的。约翰F。面对苏联的挑战,肯尼迪在1961年宣布了阿波罗计划的决定,这种竞争维持了这种努力。肯尼迪让世界注意到美国不会让位于它的超级对手。

美国还建造了航天飞机,并登上了空间站,这在很大程度上也是为了面子。例如,1971年8月,理查德·尼克松(Richard Nixon)决定将航天飞机作为后阿波罗(apollo)时代航天飞行的核心项目,这一决定的转折点出现在卡斯帕·温伯格(Caspar Weinberger)写给总统的一份热情洋溢的备忘录中。我担心,一种信念正在国内外获得越来越多的信任:我们最好的岁月已经过去,我们正在转向内心,减少我们的国防承诺,自愿放弃我们的超级大国地位,以及我们保持世界优势的愿望。

温伯格直接引用了威望理论的结论,“美国应该能够负担得起除了增加福利以外的东西,修复我们城市的计划,or Appalachian relief and the like." In a handwritten scrawl on Weinberger's memo,理查德·尼克松表示“我同意Cap。”11声望也以另一种方式影响了这个决定。尼克松也不愿意作为总统被载入史册,总统放弃了国家在太空探索方面的领导地位,结束了宇航员的飞行实践,而在他的脑海中做出一个反对航天飞机的决定将会两败俱伤。12

威望确保了无论有多么困难的挑战和压倒一切的障碍,美国将继续无限期地在太空飞行。的后果哥伦比亚事故发生在2月1日,2003年,当所有人类太空飞行的理由似乎都应该受到质疑时,没有人认真考虑过终止这个项目。相反,这项努力得到了各方的支持。甚至连美国总统乔治·W·布什(George W。布什,他以前在太空飞行中一直保持沉默,在事故发生的那天,他站出来说:“他们死亡的原因将继续下去。”人类被发现的灵感和对理解的渴望引导到我们世界之外的黑暗中去。我们的太空之旅还将继续。13

更有可能的是在有限的基础上让航天飞机返回太空,只在国际空间站建设任务中使用它有效载荷舱将被充分利用。一个额外的优势,如果空间站能够配备一个系统,在航天飞机脱离对接前进行检查,问题就可以被识别出来,并有可能得到修复。

在约翰逊航天中心门口的哥伦比亚号事故公共纪念馆,德克萨斯州。

在约翰逊航天中心门口的哥伦比亚号事故公共纪念馆,德克萨斯州。

同时,美国可以进行一项大胆的计划用另一架载人航天飞机取代航天飞机,在不到十年的时间里第一次飞行。这种新汽车操作起来更安全,也更划算。在此期间的大多数载人航天飞行,然而,美国将依靠俄罗斯的车辆来占领美国宇航员往返国际空间站。作为政策分析师,马西娅·S。史密斯在参议院科学小组委员会的听证会上说,技术,4月2日,2003:

当世界准备庆祝42周年nd尤里·加加林历史性飞行10天后的纪念日,美国的未来人类太空飞行计划受到质疑。除了广泛的问题,美国是否人类太空飞行计划应该继续,一个更具体的重点可能是让航天飞机恢复飞行状态的成本以及它将需要多长时间。直到……的原因才会知道那些答案哥伦比亚确定事故,和补救措施。如果成本很高,可能需要做出艰难的决定来决定是否使用航天飞机的资金,对于其他空间倡议,或者其他国家的优先事项,比如为伊拉克战争和国土安全买单。虽然许多人预计美国将再次支持NASA,只有时间才能证明过去是否是序幕。

到2003年年中,关于航天飞机和美国的未金宝博体育投注来没有任何消息人类航天计划已经解决。丰富的问题,意见也是一样,但是直到2004年,一系列决定才被做出来结束航天飞机项目,完成国际空间站,用一段时间,然后再看看其他人类太空飞行的努力。

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2反应2003年哥伦比亚号事故的直接后果

  1. 谢谢,188bet金宝搏官网罗杰·Launius感谢对航天飞机的历史和意义的详尽描述。每当我看到训练有素的宇航员和宇航员以及其他太空旅行者——来自曾经彼此交战的国家的男男女女,或者把彼此视为敌人,相互合作,更多地了解地球和太空,金宝博体育投注它给了我希望,人类可以学会跳过战争,欣赏我们的丰富的相同点和不同点。

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  2. 谢谢你的文章,188bet金宝搏官网罗杰Launius。

    哥伦比亚号事故对我自己的生活产生了有趣的影响。1999年,我被糟糕的管理赶出了戈达德航天中心。我开始想办法提醒更大的社会我个人在NASA看到的问题。

    哥伦比亚号失事后,我给新泽西中部的一些朋友打电话,问他们是否愿意让我参加他们每年3月举行的地区性聚会(一个小型会议),讨论NASA的问题。金宝博体育投注他们立刻欢迎我加入他们的演讲者名单。我去了那个会议,做了一个被形容为引人入胜的演讲。第二年,哥伦比亚事故调查委员会发布了他们的报告,他们邀请我再做一次演讲。我讲完之后,一位NASA公务员站了起来,告诉我们他是谁,然后称赞我的演讲。那个周末晚些时候,他告诉我NASA需要像我这样的人。

    这让我做了很多事情来帮助NASA特别是STEM领域的改革。有些人喜欢我的贡献。一些不。

    最近(想想2011年),我在自己的博客上写了一篇文章,题目是太空时代的终结?。这是对《经济学人》2011年刊登的一些文章的回应。

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